2月11日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)通報(bào)2024年全國(guó)物流運(yùn)行情況顯示，2024年全國(guó)社會(huì)物流總額為360.6萬(wàn)億元，物流與產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新，市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，需求總量持續(xù)擴(kuò)張。
數(shù)據(jù)顯示，2024年全年全國(guó)社會(huì)物流總額，即經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流實(shí)物量?jī)r(jià)值總額，為360.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，增速比2023年全年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，工業(yè)品物流總額增長(zhǎng)5.8%，貢獻(xiàn)率達(dá)77%，依舊是增長(zhǎng)主力；單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)6.7%，貢獻(xiàn)率為11%，增長(zhǎng)潛力明顯。
中國(guó)物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)胡焓表示，2024年，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)一步調(diào)整轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。例如，智能制造、高技術(shù)制造等高端產(chǎn)業(yè)，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等智能產(chǎn)品均成為需求增長(zhǎng)的突出亮點(diǎn)。
具體來(lái)看，2024年工業(yè)品物流總額318.4萬(wàn)億元，集成電路、光電子器件等高技術(shù)產(chǎn)品物流量增速超過(guò)15%，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等智能產(chǎn)品物流量分別增長(zhǎng)15.6%、14.2%。同時(shí)，民生消費(fèi)物流潛能釋放。全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.5%，帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量突破1700億件，創(chuàng)歷史新高。
進(jìn)口物流在高水平開(kāi)放下穩(wěn)定增長(zhǎng)。2024年，進(jìn)口貨物物流總額18.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，能源類進(jìn)口物流量增速整體偏弱，消費(fèi)品物流增速穩(wěn)中趨升，中間制成品進(jìn)口物流增勢(shì)明顯，是進(jìn)口物流改善的重要?jiǎng)恿Γ雽?dǎo)體材料、集成電路進(jìn)口物流量全年增長(zhǎng)12.4%和14.6%。
值得一提的是，2024年，多項(xiàng)政策助力降低全社會(huì)物流成本。2024年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至14.1%，較上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。各環(huán)節(jié)物流費(fèi)用比率均有下降，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP比率為7.6%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，管理費(fèi)用比同期下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
成本的降低源于物流基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)完善，也源于物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。整體來(lái)看，物流樞紐集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至2024年底，全國(guó)已累計(jì)建成數(shù)量眾多、類型豐富的物流樞紐體系，國(guó)家物流樞紐總數(shù)增至151個(gè)，基本形成覆蓋全國(guó)的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與物流的集聚發(fā)展，提升物流資源配置效率。
“新增樞紐在功能布局上更加科學(xué)合理，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)、信息集成等綜合服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)跨方式、跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的高效銜接與融合。”胡焓說(shuō)，不僅是國(guó)內(nèi)樞紐，海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也有所拓展，我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過(guò)2500個(gè)，新增國(guó)際航空貨運(yùn)航線168條。
展望未來(lái)，胡焓認(rèn)為，我國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)固、優(yōu)勢(shì)眾多、韌性強(qiáng)勁、潛能巨大，為物流行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。物流企業(yè)向高質(zhì)量、智能化、綠色化邁進(jìn)的趨勢(shì)將持續(xù)增強(qiáng)。一方面，物流企業(yè)通過(guò)服務(wù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)融合，激發(fā)了新的發(fā)展?jié)撃堋Ｖ攸c(diǎn)物流企業(yè)一體化物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)近13.7%，占比穩(wěn)步提升，生鮮、裝備制造、服裝等專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力巨大。另一方面，智能化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人機(jī)配送、機(jī)器人分揀等前沿技術(shù)的廣泛應(yīng)用，有效提升了物流效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。此外，隨著全球物流網(wǎng)絡(luò)的加快構(gòu)建，制造業(yè)出海物流需求顯著增加，跨境物流迎來(lái)發(fā)展紅利。物流企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，提升跨境服務(wù)能力，為我國(guó)高水平開(kāi)放戰(zhàn)略提供了有力支持。
隨著政策的持續(xù)推動(dòng)，物流行業(yè)有望在降本增效、體系建設(shè)等方面取得更大突破，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)） |
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